mediaseruni.co.id – Kebutuhan transportasi publik di wilayah Jabodetabek kini menghadapi tantangan serius seiring dengan keterbatasan kapasitas produksi armada kereta rel listrik (KRL). Meskipun pemerintah telah mengalokasikan dana melalui Penyertaan Modal Negara (PMN) untuk memperkuat armada, realisasi di lapangan menunjukkan adanya kesenjangan antara target pengadaan dengan kemampuan produksi manufaktur dalam negeri.
Menteri Perhubungan, Dudy Purwagandhi, mengungkapkan bahwa pemerintah tengah mendorong PT Kereta Api Indonesia (KAI) untuk segera menuntaskan pengadaan 35 trainset KRL. Langkah ini merupakan tindak lanjut dari alokasi PMN yang telah disetujui sejak tahun 2023 guna meningkatkan layanan transportasi massal bagi masyarakat. Namun, proyeksi saat ini menunjukkan adanya potensi keterlambatan dalam pemenuhan kebutuhan tersebut.
Berdasarkan data terbaru, hingga Oktober 2026, proses pengadaan yang seharusnya rampung pada tahun 2027 tersebut baru berhasil mencakup 27 trainset. Hal ini menyisakan celah besar yang harus segera diatasi agar tidak mengganggu mobilitas warga di wilayah penyangga ibu kota.
"Kami terus mendorong agar KAI dapat memenuhi kekurangan tersebut dengan memprioritaskan pengadaan 35 trainset yang sudah disetujui pada tahun 2023. Selain mengejar target jumlah, kami juga memberikan penekanan khusus pada aspek kelaikan dan standar keselamatan armada," ujar Dudy saat memberikan keterangan kepada awak media di Jakarta.
Secara teknis, distribusi armada saat ini terbagi ke dalam beberapa skema pengadaan. Tercatat, sebanyak 11 trainset baru yang didatangkan dari China telah masuk ke Indonesia dan sudah mulai beroperasi melayani penumpang. Sementara itu, sebanyak 16 trainset lainnya tengah dalam proses pengerjaan oleh PT Industri Kereta Api (INKA), produsen kereta api kebanggaan tanah air.
Namun, tantangan tidak hanya datang dari jumlah pesanan, tetapi juga dari kendala teknis pada unit yang sudah ada. Saat ini, INKA masih berupaya menyelesaikan tujuh trainset yang sebelumnya sempat mengalami kendala produksi. Dari jumlah tersebut, dua unit ditargetkan selesai pada tahun ini, sementara tujuh unit lainnya dijadwalkan baru akan rampung sepenuhnya pada tahun 2027 mendatang.
Salah satu faktor utama yang menjadi hambatan dalam percepatan pemenuhan armada ini adalah kapasitas produksi PT INKA yang masih tergolong terbatas. Menurut Dudy, rata-rata kemampuan produksi perusahaan pelat merah tersebut hanya mampu menghasilkan sekitar tiga trainset per tahun.
Keterbatasan kapasitas produksi inilah yang menjadi perhatian serius pemerintah. Jika tidak ada percepatan atau peningkatan kapasitas manufaktur, maka kebutuhan masyarakat akan transportasi yang efisien dan nyaman di Jabodetabek akan sulit terpenuhi secara tepat waktu. Pemerintah berharap proses produksi dapat berjalan lebih optimal agar krisis armada KRL dapat segera teratasi demi kenyamanan masyarakat luas.
Tinggalkan komentar